Баббиты

Температура плавления: 300-440 °C

Баббит — антифрикционный сплав на основе олова или свинца, предназначенный для использования в виде слоя, залитого или напыленного по корпусу вкладыша подшипника.

Наиболее распространённые варианты сплава:

90 % олова, 10 % меди;

89 % олова, 7 % сурьмы, 4 % меди;

80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова;

В качестве присадок могут быть использованы: сурьма, медь, никель, мышьяк, кадмий, теллур, кальций, натрий, магний.

Баббит, основу которого составляет олово, используют, когда от антифрикционного материала требуются повышенная вязкость и минимальный коэффициент трения. Оловянный баббит по сравнению со свинцовым обладает более высокой коррозионной стойкостью, износостойкостью и теплопроводностью.

Баббиты на основе свинца обладают более высокой рабочей температурой, чем на основе олова. Применяется для подшипников дизельных двигателей, прокатных станов.

Свинцовокальциевый баббит используют в подшипниках подвижного состава железнодорожного транспорта.

Таким образом, сплавы на основе олова и свинца нашли широкое применение как антифрикционные сплавы для заливки подшипников. А баббитами эти сплавы назвали в честь первого автора антифрикционных сплавов (И. Баббита). Кроме баббитов, на основе олова и свинца изготовляют мягкие припои и типографские сплавы. Первые применяют для пайки металлических изделий, а вторые — для отливки печатных форм (шрифты и т. п.).

Сплавы на основе цинка широкое применение находят для получения различных фасонных деталей методом литья под давлением, для получения литых заготовок, обрабатываемых давлением, кроме того, на основе цинка изготовляют подшипниковые сплавы и припои.

Плавка сплавов на основе олова, свинца и цинка вследствие их легкоплавкости не представляет каких-либо технических затруднений. Но разнообразие компонентов, входящих в состав различных марок этих сплавов, не позволяет установить общий технологический процесс их плавки. Поэтому в зависимости от химического состава сплава в каждом отдельном случае разрабатывается соответствующий технологический процесс плавки для сплава той или иной марки.